Comisia Europeană transmite un mesaj aparent liniștitor, dar încărcat de prudență: Uniunea Europeană nu se confruntă, în prezent, cu un deficit de kerosen, însă riscurile privind aprovizionarea pot escalada rapid, pe fondul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu.
Potrivit oficialilor europeni, fluxurile de țiței către rafinăriile din UE rămân stabile, iar utilizarea rezervelor strategice nu este, deocamdată, necesară. Cu toate acestea, situația este atent monitorizată, fiind considerată „o preocupare majoră” în contextul instabilității regionale și al apropierii sezonului estival, când cererea de combustibil pentru aviație crește semnificativ.
Presiune din partea industriei aeriene
Marile companii aeriene europene, reunite în cadrul Airlines for Europe, trag un semnal de alarmă și cer intervenții rapide la nivelul UE. Operatorii avertizează că efectele conflictului din Iran se resimt deja prin creșterea prețurilor petrolului, restricții de zbor și perturbarea rutelor aeriene.
În acest context, industria solicită măsuri de urgență precum:
- monitorizarea centralizată a stocurilor de kerosen
- relaxarea temporară a reglementărilor privind emisiile
- reducerea taxelor din sectorul aviatic
- posibilitatea unor achiziții comune de combustibil, după modelul aplicat pentru gaze în 2022
Printre companiile afectate se numără giganți ai aviației europene precum Lufthansa, Air France-KLM și International Airlines Group.
Strâmtoarea Ormuz, punct critic
Unul dintre cele mai sensibile puncte rămâne Strâmtoarea Ormuz, rută esențială pentru transportul global de petrol. Orice blocaj prelungit aici ar putea declanșa rapid o criză de combustibil în Europa.
De altfel, Airports Council International Europe avertizează că o penurie sistemică de kerosen ar putea apărea în doar câteva săptămâni dacă perturbările persistă.
Costuri mai mari pentru pasageri
În paralel, companiile aeriene se confruntă cu volatilitatea prețurilor la combustibil, una dintre cele mai mari componente de cost. În lipsa unor măsuri de sprijin, operatorii avertizează că vor transfera o parte din aceste costuri către pasageri, ceea ce ar putea duce la scumpirea biletelor de avion chiar în plin sezon de vacanțe.
UE pregătește răspunsul
Uniunea Europeană urmează să prezinte un pachet de măsuri pe 22 aprilie, menit să atenueze impactul crizei energetice asupra piețelor și industriilor sensibile. Deocamdată, nu este clar dacă acesta va include intervenții directe pe piața combustibilului pentru aviație, însă presiunea din partea industriei este în creștere.
O criză latentă
Deși nu există un deficit propriu-zis în acest moment, echilibrul este fragil. Europa depinde în continuare de lanțuri externe de aprovizionare, iar combinația dintre tensiuni geopolitice, rute aeriene afectate și cerere în creștere poate transforma rapid o situație stabilă într-o criză acută.
Mesajul Bruxelles-ului este clar: nu suntem încă în criză, dar suntem periculos de aproape.