Conform raportărilor oficiale, lucrările de construire a noului pod peste râul Prut, amplasat în zona localității Ungheni, înregistrează un stadiu fizic de execuție de 50%. Obiectivul de investiții este integrat în traseul Autostrăzii A8 (Autostrada Unirii), finalizarea acestuia fiind estimată pentru luna octombrie 2026. Datele comunicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași indică faptul că, la un an de la emiterea ordinului de începere a execuției (aprilie 2025), graficul de implementare a contractului de 18 luni este respectat.
Proiectul tehnic prevede dimensionarea noului punct de trecere a frontierei pentru a prelua valorile de trafic specifice unei autostrăzi. Organizarea obiectivului include:
- Fluxuri de trafic: Separarea circulației prin benzi distincte pentru autoturisme, vehicule de transport marfă și vehicule de transport persoane.
- Infrastructura de control: Amenajarea zonelor de verificare vamală cu structuri de acoperire (copertine). Proiectul cuprinde perimetre dedicate controlului mărfurilor și clădiri administrative pentru poliția de frontieră și autoritatea vamală.
- Operarea provizorie: Etapizarea lucrărilor prevede ca, până la recepția finală a clădirilor permanente, activitatea de control și procesare a traficului să se desfășoare în structuri modulare (containere).
Soluții de conectivitate rutieră
Până la execuția tronsoanelor de autostradă adiacente, funcționarea punctului de trecere a frontierei este dependentă de infrastructura de acces curentă:
- Accesul de pe teritoriul României: Traficul va fi preluat de Drumul Județean 249A, sector de 18 kilometri transferat recent în administrarea DRDP Iași. Acest tronson necesită lucrări de consolidare pentru a prelua valorile de trafic de marfă estimate.
- Accesul de pe teritoriul Republicii Moldova: Conexiunea dintre noul pod și șoseaua de centură a orașului Ungheni (traseul R1) se va realiza printr-un segment de drum de legătură cu o lungime de 500 de metri.
Valoarea investiției depășește 150 de milioane de lei. Finanțarea este asigurată și din fonduri europene, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), scopul fiind conectarea Republicii Moldova la rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T).
Ulterior recepției obiectivelor curente, dezvoltarea infrastructurii A8 în zona transfrontalieră prevede licitarea și execuția a două noi sectoare rutiere:
- Un tronson de 2,77 kilometri pe teritoriul României (între localitatea Golăiești și pod), ca parte a sectorului Iași – Ungheni.
- Un tronson de 5 kilometri pe teritoriul Republicii Moldova, proiectat ca variantă de ocolire prin nord a orașului Ungheni.