Primul pod rutier peste Prut construit în ultimele șase decenii intră într-o etapă decisivă, după ce lucrările au depășit pragul de 50%
Construcția Podului de la Ungheni, primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut realizat în ultimii peste 60 de ani, înregistrează un progres vizibil. La aproximativ un an de la deschiderea șantierului, proiectul a depășit pragul de 50% execuție, iar constructorul lucrează simultan pe ambele maluri ale râului.
În această perioadă, se lucrează la montarea tablierului metalic. Pe partea românească, elementele structurii sunt deja instalate, iar pe malul Republicii Moldova au început transporturile și montajul componentelor care vor alcătui calea de rulare.
În total vor fi montate 44 de elemente de tablier metalic pentru cele două căi ale podului, antreprenorul fiind mobilizat atât pentru fabricarea acestora, cât și pentru transportul și instalarea lor în șantier.
Imagini din interiorul structurii metalice
Cele mai recente imagini de pe șantier surprind pentru prima dată interiorul tablierului metalic al podului, element fabricat în Maramureș și care reprezintă practic „inima” viitoarei construcții. Acestea arată ritmul susținut al lucrărilor și confirmă că proiectul a intrat într-o fază în care progresul este vizibil de la o săptămână la alta.
Totodată, autoritățile au anunțat și o serie de noutăți administrative privind implementarea proiectului, în paralel cu evoluția lucrărilor din teren.
Podul ar urma să fie inaugurat în 2026
Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este luna octombrie 2026, însă oficiali din cadrul Ministerului Transporturilor au declarat că există posibilitatea ca podul să fie terminat chiar mai devreme, în cursul verii.
După finalizarea construcției, va fi pus în funcțiune și noul punct de trecere a frontierei de la Ungheni, facilitând circulația dintre România și Republica Moldova.
În prima etapă, accesul la pod se va realiza prin drumuri provizorii, deoarece conexiunea definitivă cu Autostrada A8 face parte dintr-un lot aflat încă în procedură de achiziție.
Un proiect strategic finanțat din fonduri europene
Podul de la Ungheni reprezintă una dintre cele mai importante investiții de infrastructură dintre România și Republica Moldova, fiind primul pod rutier nou construit peste Prut în ultimele șase decenii.
Proiectul beneficiază de o finanțare de peste 150 de milioane de lei prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), administrat de Comisia Europeană, iar execuția este realizată de compania Ness Proiect Europe.