Controversele apărute recent în spațiul public privind lipsa Centurii Podu Iloaiei și a Variantei Uricani – Cicoarei din bugetul Consiliului Județean Iași pentru 2026 au fost clarificate de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară „Iași Infrastructură”.
De ce nu apar proiectele în bugetul CJ Iași
Reprezentanții asociației explică faptul că cele două investiții nu sunt gestionate direct de Consiliul Județean Iași, ci de ADI „Iași Infrastructură”, o entitate juridică separată, creată special pentru implementarea proiectelor mari de infrastructură rutieră din județ.
Din asociație fac parte Consiliul Județean Iași, municipiul Iași, orașele Hârlău și Podu Iloaiei, precum și comunele Miroslava, Aroneanu, Golăiești, Tomești, Scobinți și Deleni.
Astfel, lipsa cheltuielilor din bugetul CJ Iași nu înseamnă că proiectele au fost abandonate sau amânate, ci ține strict de modul administrativ în care acestea sunt implementate.
Centura Podu Iloaiei a intrat în etapa pregătirii licitației
Proiectul „Drum de conectivitate între A8 și DN 28 (Varianta de ocolire Podu Iloaiei)” are deja aprobați indicatorii tehnico-economici prin Hotărârea de Guvern nr. 4/2026.
Finanțarea va fi asigurată prin Programul Transport 2021–2027, din fonduri europene, bani de la bugetul de stat și alte surse legal constituite. Implementarea proiectului va fi realizată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR, în parteneriat cu ADI „Iași Infrastructură”.
Studiul de fezabilitate a fost recepționat pe 5 martie 2026 de la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași, iar în prezent se pregătește lansarea procedurii de atribuire.
Potrivit ADI „Iași Infrastructură”, termenul de numai două luni dintre preluarea documentației și pregătirea licitației este unul foarte scurt pentru un proiect de asemenea dimensiuni.
Varianta Uricani – Cicoarei așteaptă finalizarea proiectului tehnic
Și Varianta de Ocolire Uricani – Cicoarei beneficiază de aprobare guvernamentală, prin Hotărârea de Guvern nr. 1108/2025.
Proiectul face parte din „Varianta de ocolire a Municipiului Iași – Etapa I – Varianta Sud” și va fi finanțat tot prin Programul Transport 2021–2027.
În acest moment, ADI „Iași Infrastructură” a primit doar studiul de fezabilitate și documentația pentru autorizația de construire. Pentru lansarea licitației este necesară și predarea proiectului tehnic complet de către DRDP Iași, document care se află încă în lucru.
Ce spun reprezentanții ADI „Iași Infrastructură”
„Este esențial ca opinia publică să înțeleagă corect cadrul instituțional al acestor investiții. Faptul că aceste proiecte nu se regăsesc în mod direct în bugetul Consiliului Județean Iași nu reprezintă un semn de întârziere sau de lipsă de asumare, ci rezultă din faptul că acestea sunt implementate de ADI „Iași Infrastructură”, structură distinctă, creată special pentru gestionarea proiectelor majore de infrastructură rutieră la nivelul Județului Iași. Existența hotărârilor de Guvern care aprobă indicatorii tehnico-economici și stabilesc sursele de finanțare prin Programul Transport 2021–2027 confirmă fără echivoc caracterul strategic și prioritar al acestor investiții. Mai mult, la doar două luni de la recepționarea documentațiilor, procedurile administrative fiind avansate, ne pregătim de inițiere a procedurii de atribuire”, a declarat directorul ADI „Iași Infrastructură”, dr. ing. Marius Lucian LUPU.
ADI promite informări periodice despre stadiul lucrărilor
Reprezentanții ADI „Iași Infrastructură” susțin că vor continua să informeze publicul despre evoluția proiectelor și despre pașii făcuți pentru implementarea acestora.
Cele două investiții sunt considerate esențiale pentru reducerea traficului din zona metropolitană Iași, creșterea siguranței rutiere și îmbunătățirea mobilității în județ.