Drumul care trece prin Șipote, la 800 de metri din fața primăriei, se asfaltează pe un kilometru. Costă 3.919.204 de lei cu TVA, iar Consiliul Județean Iași votează documentația miercuri, 28 octombrie. În hotărâre apare sub numele lui din acte, DJ 282B la Șipote, kilometrii 23+084 – 24+084, dar pentru oamenii din comună este șoseaua pe care o văd de la poartă.
Împărțit la lungime, prețul înseamnă 3.919 lei pentru fiecare metru de drum. Banii vin din bugetul județului, iar hotărârea aprobă documentația de avizare a lucrărilor, indicatorii tehnico-economici și devizul general.
Pe unde trece drumul prin Șipote
Drumul vine dinspre județul Botoșani, prin Flămânzi și Prăjeni, intră în județul Iași, trece prin Plugari și Șipote și iese la Andrieșeni și Bivolari, în DN 24C, șoseaua care merge spre Prut.
Pentru oamenii din zonă, asta nu e o linie pe hartă. Este drumul pe care se face naveta spre Iași, pe care urcă utilajele agricole în campanie și pe care trec mașinile care ridică laptele din gospodării. Constructorul care a lucrat pe partea botoșăneană a traseului spunea că ruta scurtează cu circa 15 kilometri drumul spre Iași, față de varianta prin drumurile naționale.
Porțiunea care intră acum la vot pornește din dreptul primăriei din Șipote și merge un kilometru mai departe. Cine stă pe acea bucată de drum o recunoaște imediat; cine citește doar hotărârea vede o pereche de kilometraje.
Un kilometru, opt luni
Termenul declarat în documentație este de opt luni. Pentru un kilometru de drum județean, asta înseamnă că lucrarea nu se rezumă la un strat de asfalt turnat peste ce există: intră structura rutieră, scurgerea apelor și acostamentele.
Aprobarea de miercuri nu pune însă niciun utilaj pe teren. Ea stabilește cât costă și ce se face. După ea urmează proiectul tehnic și licitația pentru constructor, iar lucrările încep de la semnarea contractului de execuție.
Cât costă față de alte drumuri din județ
Aproape patru milioane de lei pentru un kilometru pare mult scris așa, dezbrăcat de context. Pus lângă alte lucrări din județ, se așază altfel. Centura ușoară a Iașului, 70 de kilometri de drum prin zece comune, a intrat în șantier luna aceasta cu 417,8 milioane de lei, adică aproape 6 milioane pe kilometru.
Diferența vine din ce intră în preț. La centură se lucrează în câmp deschis, pe un traseu nou. Printr-un sat, drumul trece pe lângă case, cu podețe de acces în curți, rigole, șanțuri și utilități de ocolit. De aceea și termenul de opt luni pentru un singur kilometru nu e o exagerare.
Ce se întâmplă cu restul drumului
Un kilometru asfaltat lasă în urmă întrebarea despre ce urmează pe restul traseului. Drumul a fost modernizat pe bucăți, în ani diferiți, și de o parte și de alta a limitei dintre județe. Pe partea Botoșaniului, consiliul județean de acolo a atacat ultimii kilometri de piatră rămași între ieșirea din Prăjeni și hotarul cu Iașul.
Pentru șoferii care fac naveta, drumul rămâne util doar dacă se închid toate bucățile. Un kilometru nou între două porțiuni vechi scurtează timpul cu câteva minute, nu schimbă starea rutei.
Următorul reper verificabil este licitația pentru execuție, care arată cine construiește și la ce preț față de cei 3.919.204 de lei aprobați acum.
Al doilea drum de pe aceeași ordine de zi
Drumul prin Șipote nu e singurul care intră la vot. În aceeași ședință, consilierii aprobă documentația pentru încă 2,4 kilometri de drum județean la Dolhești, prin intravilanul satului Pietriș. Ambele hotărâri includ, pe lângă lucrări, studiile și documentațiile de proiectare.
Tot la capitolul drumuri, consilierii modifică anexa cu reparațiile curente din programul Direcției Județene de Administrare a Drumurilor și Podurilor pentru 2026 și aprobă vânzarea prin Bursa Română de Mărfuri a masei lemnoase de pe plantațiile rutiere de pe DJ 282D, între Românești și Mădârjac, și de pe DJ 282E, între Mădârjești și Sinești.