Lucrările la Autostrada Moldovei A7 avansează pe tronsonul Bacău–Pașcani, unde primele două loturi au ajuns într-un stadiu fizic de execuție de peste 70%. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, cel puțin 50 de kilometri de autostradă ar putea fi deschiși traficului în acest an.
Autostrada A7 avansează pe tronsonul Bacău–Pașcani, iar lucrările au intrat într-o etapă avansată pe primele două loturi. Lotul 1 a depășit 70% stadiu fizic de execuție, în timp ce Lotul 2 se apropie de același procent, potrivit informațiilor transmise de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu.
În șantiere se lucrează în această perioadă la asfaltări, poduri și pasaje, sisteme de drenaj, parapete, semnalizare rutieră, iluminat și sisteme ITS. Potrivit oficialului, lucrările sunt într-un ritm care permite luarea în calcul a deschiderii traficului pe cel puțin primele două loturi ale tronsonului în cursul acestui an.
Cinci eșaloane de asfalt lucrează simultan
Pe primele două loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani sunt mobilizate mai multe echipe pentru finalizarea lucrărilor. În prezent, cinci eșaloane de asfalt lucrează concomitent, inclusiv la stratul de uzură.
Montarea ultimelor grinzi din beton a depășit 95%, iar în paralel sunt realizate lucrări pentru preluarea apelor pluviale. Acestea includ rigole mediane și de acostament, casiuri, rigole la baza taluzului și bazine de retenție.
Pe sectoarele aflate în fazele finale sunt montate parapetele de protecție, atât în zona mediană, cât și pe marginea autostrăzii. De asemenea, se lucrează la semnalizarea verticală și orizontală, aplicarea hidroizolației pe poduri și pasaje, montarea panourilor fonoabsorbante, precum și la sistemele ITS și de iluminat.
Podul peste râul Moldova, în etapa lucrărilor la suprabetonare
Unul dintre punctele importante ale șantierului este podul peste râul Moldova. Tablierul metalic a fost montat în totalitate, iar în prezent se lucrează la montarea predalelor și la armarea plăcii de suprabetonare. Etapa următoare este turnarea betonului aferent.
În apropiere de Roman este prevăzut și un Centru de Întreținere și Coordonare, care va include un Centru de Monitorizare și Informare.
Peste 5.500 de muncitori pe tronsonul Bacău–Pașcani
Potrivit datelor prezentate de Irinel Ionel Scrioșteanu, mobilizarea pe întreg tronsonul Bacău–Pașcani din Autostrada A7 este una semnificativă.
În șantiere sunt implicați aproximativ 5.500 de muncitori și aproape 600 de șoferi care operează 296 de autobasculante, în două schimburi. De asemenea, sunt mobilizate peste 500 de utilaje.
Primele marcaje au apărut pe Lotul 3 Mircești–Pașcani
Și lucrările de pe Lotul 3 al tronsonului Bacău–Pașcani, între Mircești și Pașcani, au ajuns într-o etapă avansată. Pe acest lot au apărut primele marcaje rutiere.
Lotul are o lungime de 28 de kilometri, între kilometrii 49+299 și 77+393. Contractul este executat de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, iar valoarea acestuia este de aproximativ 1,766 miliarde de lei, fără TVA.
Pe acest sector, asfaltul este așternut pe aproape întreaga lungime a traseului, iar în anumite zone au fost realizate deja premarcaje rutiere.
A7 înaintează spre Pașcani
Tronsonul Bacău–Pașcani reprezintă o etapă importantă pentru continuarea Autostrăzii Moldovei către nordul regiunii. Primele două loturi însumează aproape 50 de kilometri, iar evoluția lucrărilor indică apropierea acestora de etapa în care traficul rutier ar putea fi deschis.
Pentru zona Iașului, avansarea A7 până la Pașcani este relevantă în perspectiva conexiunii cu Autostrada A8. Cele două proiecte vor asigura, după finalizarea lor, legătura rutieră de mare viteză dintre Moldova și rețeaua națională de autostrăzi.
Sursă foto: facebook – Irinel Ionel Scrioșteanu