Asociația de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) Iași Infrastructură a demarat oficial procedurile pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a centurii ocolitoare a orașului Podu Iloaiei. Documentația aferentă obiectivului de investiții a fost încărcată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), urmând parcurgerea etapelor legale preliminare publicării anunțului de participare.
Proiectul, estimat la peste 141 de milioane de lei, urmărește fluidizarea traficului pe Drumul Național 28 (DN28) în zona orașului Podu Iloaiei, un sector recunoscut pentru valorile de trafic ce depășesc constant capacitatea infrastructurii actuale.
În prezent, documentația se află în faza de verificare automată prevăzută de legislația națională privind achizițiile publice.
Marius Lucian Lupu, directorul ADI Iași Infrastructură, a precizat care sunt pașii imediați:
„Documentația pentru centura Podu Iloaiei a fost încărcată cu succes în SEAP. În acest moment, procedura a intrat în etapa automată de analiză pentru posibilul control ex-ante al ANAP [Agenția Națională pentru Achiziții Publice]. În această perioadă, sistemul este blocat pentru editare timp de până la 3 zile lucrătoare.”
Datorită valorii estimate a contractului, procedura este supusă normelor de transparență comunitară. În consecință, anunțul de licitație va fi transmis și către Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Această etapă extinde calendarul publicării cu aproximativ 5-6 zile, după care operatorii economici interesați vor putea solicita clarificări și, ulterior, depune oferte.
Parametri tehnici și finanțare
Obiectivul, denumit oficial „Drum de conectivitate între A8 și DN 28”, este proiectat să preia tranzitul de pe DN28 și să funcționeze ca variantă ocolitoare pentru Podu Iloaiei, asigurând totodată viitoarea conexiune cu Autostrada A8 (Autostrada Unirii).
Indicatorii tehnico-economici aprobați includ:
- Valoarea totală: 141.252 mii lei (inclusiv TVA).
- Cost estimat pentru construcții și montaj (C+M): 89.775 mii lei (inclusiv TVA).
- Lungimea traseului: 4,377 kilometri.
- Lățimea platformei rutiere: 9,00 metri.
- Structuri: 2 poduri/pasaje/viaducte.
Proiectul impune respectarea Normativului P100-1/2013 privind protecția antiseismică a întregii lucrări.
Contractul va fi de tip „proiectare și execuție”, cu o durată totală stabilită la 16 luni. Primele 4 luni sunt alocate elaborării Proiectului Tehnic (PT) și obținerii autorizației de construire, urmate de 12 luni destinate execuției propriu-zise a lucrărilor pe teren. Finanțarea va fi asigurată predominant prin Programul Transport (P.T.) 2021-2027 (fonduri externe nerambursabile), completate cu alocări de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor.
Predarea studiului de fezabilitate către ADI Infrastructură și Consiliul Județean (CJ) Iași a avut loc pe 5 martie 2026, la aproape trei ani de la inițierea acestuia în 2023, perioadă în care proiectul s-a aflat în gestiunea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași.
Întârzierea a generat critici din partea președintelui CJ Iași, Costel Alexe, la adresa conducerii DRDP Iași. Reprezentantul administrației județene a acuzat DRDP de lipsă de susținere a proiectului centurii și de ritmul lent de dezvoltare a infrastructurii rutiere naționale în județ, menționând și alte proiecte stagnante, precum acostamentul de la Antibiotice spre Metro sau drumul Popricani–Bivolari.
Centura Podu Iloaiei face parte dintr-un pachet strategic gestionat de ADI Iași Infrastructură, care mai are în portofoliu Varianta ocolitoare Iași–Uricani–Cicoarei, Varianta ocolitoare Iași Est și Studiul de fezabilitate pentru centura orașului Hârlău.