Primăria Municipiului Iași a înregistrat o singură ofertă în cadrul licitației relansate pentru extinderea și reabilitarea infrastructurii de tramvai pe traseul Pod Roș – Anastasie Panu. Proiectul, cu o valoare estimată la aproximativ 18,5 milioane de euro (94,8 milioane de lei), a atras interesul unei asocieri formate din trei companii românești, având ca lider firma Conest.
Potrivit datelor publicate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) în prima jumătate a lunii iulie, din asocierea participantă mai fac parte societățile Viarom Construct și Mari-Vila Com. Procedura actuală survine după ce o licitație similară, inițiată în luna martie, a fost anulată de administrația locală ieșeană fără a fi comunicate explicații oficiale. La acea vreme, singura propunere fusese înaintată de asocierea formată din Procons Group și Construcții Erbașu.
Lucrări de reabilitare și un nou tronson de un kilometru
Investiția este susținută financiar prin intermediul Programului Regional Nord-Est 2021–2027. Conform cerințelor tehnice stipulate în proiect, contractul presupune modernizarea a 1.670 de metri de cale simplă de rulare. Soluția tehnică aleasă implică utilizarea dalelor elastice de amortizare, o tehnologie menită să reducă poluarea fonică și să garanteze o durată de exploatare de peste trei decenii.
În plus, rețeaua feroviară va fi extinsă cu un segment nou de 1.070 de metri de cale simplă pe axa Sfântul Lazăr — Anastasie Panu. Această rută va facilita o legătură directă între cartierele rezidențiale situate în sudul municipiului și zona centrală de afaceri Palas – Sfântul Lazăr. Execuția noului traseu va necesita intervenții complexe de terasament. Pe anumite porțiuni, cota străzii va fi coborâtă cu 50 până la 75 de centimetri, o măsură obligatorie pentru a menține unghiul de înclinare sub limita maximă admisă de 6%.
Pe lângă lucrările specifice căii de rulare, vor fi modernizate și utilitățile conexe. De-a lungul întregului traseu urmează să fie instalați stâlpi multifuncționali care vor susține atât rețeaua de contact, cât și un sistem de iluminat public cu tehnologie LED, controlat printr-un sistem de telegestiune.
Totodată, noul tronson va fi integrat într-un sistem inteligent de transport (ITS). Acesta va permite prioritizarea automată a tramvaielor în intersecții („undă verde”), va informa călătorii în timp real prin intermediul panourilor digitale montate în stații și va include un sistem de monitorizare video menit să asigure creșterea gradului de siguranță a pasagerilor.