Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Iași a lansat procedura de achiziție pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar construirii variantei de ocolire a orașului Hârlău. Proiectul urmărește devierea unei părți din traficul de pe DN 28B, iar ofertele pot fi depuse până la 4 decembrie 2026.
Varianta de ocolire a orașului Hârlău, județul Iași, a intrat în etapa de pregătire a documentației tehnice, după ce Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Iași a scos la licitație contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate. Valoarea estimată a achiziției este de 2.758.916,67 lei, fără TVA.
Procedura vizează stabilirea soluțiilor tehnice pentru viitoarea șosea de centură, care ar urma să conecteze DN 28B în zona de sud a orașului cu același drum național în partea de nord. În această etapă, proiectul se află în faza de studiu, iar informațiile publicate descriu o propunere de traseu și caracteristicile tehnice avute în vedere.
Traseul propus pentru varianta de ocolire Hârlău
Potrivit documentației de achiziție, traseul propus începe la intersecția cu DN 28B, în partea de sud a orașului Hârlău, și se încheie la intersecția cu același drum național, în zona de nord, cu o direcție generală către nord-est.
Proiectarea are în vedere un profil transversal cu o parte carosabilă de 12 metri și două benzi de circulație, câte una pentru fiecare sens. Fiecare bandă ar urma să aibă o lățime de 3,5 metri.
Intersecțiile cu infrastructura rutieră existentă sunt prevăzute să fie amenajate prin sensuri giratorii. Soluțiile finale privind traseul și configurația drumului vor trebui fundamentate în cadrul studiului de fezabilitate.
Unul dintre obiectivele proiectului este decongestionarea traficului de pe DN 28B, prin crearea unei rute alternative pentru circulația care nu are ca destinație orașul. Efectele asupra traficului local și tranzitului vor putea fi evaluate în urma analizelor tehnice și de trafic realizate pentru documentația investiției.
Ce lucrări și dotări sunt prevăzute în proiectare
Pe lângă stabilirea traseului, studiul de fezabilitate va trebui să fundamenteze soluțiile constructive pentru viitoarea infrastructură rutieră. Documentația prevede dimensionarea structurii drumului și a lucrărilor de artă în funcție de traficul estimat, inclusiv utilizarea unor straturi de fundație stabilizate și a mixturilor asfaltice adaptate circulației vehiculelor grele.
De asemenea, sunt avute în vedere amenajarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale, realizarea taluzurilor și a zonelor adiacente drumului, precum și asigurarea iluminatului public și a semnalizării rutiere.
Toate aceste elemente urmează să fie analizate și definite în documentația tehnică, astfel încât soluția propusă să respecte cerințele legale și normativele aplicabile infrastructurii rutiere.
Contractul include și asistență tehnică acordată beneficiarului în cadrul procedurii de atribuire a viitoarelor contracte de proiectare și execuție a lucrărilor. Prin urmare, achiziția lansată în prezent nu reprezintă contractul pentru construirea șoselei, ci vizează pregătirea documentației necesare etapelor următoare.
Ofertele pot fi depuse până la 4 decembrie 2026
Valoarea estimată a contractului pentru studiul de fezabilitate este de 2.758.916,67 lei, fără TVA. Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 4 decembrie 2026, ora 15:00, iar deschiderea acestora este programată în aceeași zi, prin intermediul Sistemului Electronic de Achiziții Publice (SEAP).
Ofertele depuse trebuie să fie valabile până la 4 iunie 2027.
Documentația stabilește și termenele pentru solicitarea și transmiterea clarificărilor. Operatorii economici pot cere informații suplimentare cu cel târziu 25 de zile înainte de termenul-limită pentru depunerea ofertelor, în timp ce autoritatea contractantă trebuie să transmită răspunsurile consolidate cu 12 zile înainte de această dată.
După finalizarea procedurii și atribuirea contractului, elaborarea studiului de fezabilitate va permite analizarea și fundamentarea soluției pentru varianta de ocolire a orașului Hârlău. Construirea efectivă a drumului va necesita parcurgerea etapelor ulterioare de proiectare, avizare, finanțare și atribuire a lucrărilor.
În această fază nu sunt precizate valoarea totală a investiției pentru construirea șoselei și nici un calendar de execuție a lucrărilor. Aceste informații vor depinde de soluția tehnică rezultată din studiu și de etapele ulterioare ale proiectului.