Un nou pas important a fost făcut pentru realizarea Autostrăzii „Unirii” (A8), după ce Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis ordinul de începere pentru Tronsonul 4 al sectorului Târgu Neamț (Iași) – Ungheni. Data de 24 august 2026 marchează debutul oficial al etapei de proiectare, în baza contractului semnat la începutul acestei luni.
Prin această decizie, Tronsonul 4 se alătură tronsoanelor 1 și 3, astfel încât toate cele trei sectoare finanțate prin programul SAFE, cu o lungime cumulată de aproximativ 60 de kilometri, intră în faza de elaborare a documentației tehnice.
Contractul pentru proiectarea și execuția Tronsonului 4 a fost semnat pe 2 iulie cu asocierea italiană formată din ITINERA S.p.A, SAIPEM S.p.A și ICM S.p.A., companii cu experiență în proiecte majore de infrastructură la nivel european. Acestea vor avea responsabilitatea construirii ultimilor 15,5 kilometri ai Autostrăzii A8 înainte de frontieră, dar și a unei premiere pentru infrastructura rutieră regională: primii cinci kilometri de autostradă care vor continua traseul dincolo de Prut, pe teritoriul Republicii Moldova.
Potrivit contractului, durata totală de implementare este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt rezervate proiectării, iar 36 de luni execuției lucrărilor.
Un segment considerat prioritar este cel dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, pe o lungime de 2,77 kilometri, acesta urmând să fie corelat cu lucrările deja avansate la viitorul pod care va lega România de Republica Moldova.
Tronsonul 4 va include o serie de lucrări complexe de infrastructură. Pe traseul de 15,5 kilometri sunt prevăzute construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele – dintre care unul va avea o lungime de aproximativ 1,76 kilometri – precum și două noduri rutiere. Unul dintre acestea este proiectat ca nod de perspectivă pentru viitorul drum de legătură către Spitalul Regional de Urgență și Aeroportul Iași, iar cel de-al doilea va fi amenajat în zona Golăiești.
Emiterea ordinului de începere confirmă continuarea etapelor administrative pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din estul României. Autostrada A8 este considerată o investiție strategică, atât prin rolul de conectare a Moldovei cu Transilvania, cât și prin viitoarea legătură rutieră de mare viteză dintre România și Republica Moldova, prin punctul de trecere de la Ungheni.
Odată cu intrarea în etapa de proiectare a tronsoanelor 1, 3 și 4, proiectul înaintează într-o fază esențială, urmând ca, după finalizarea documentațiilor tehnice și obținerea avizelor necesare, să înceapă lucrările propriu-zise de construire a autostrăzii.